كشفت Tesla النقاب عن أول نموذج أولي لها من الروبوت Optimus البشري يوم الجمعة – روبوت حقيقي هذه المرة ، بأدق تعريف ، بدلاً من لحم ودم يرتدون بدلة غريبة. قام الروبوت ببعض الوظائف الأساسية ، بما في ذلك المشي قليلاً ثم رفع يديه – كل ذلك لأول مرة دون دعم أو رافعة ، وفقًا لما ذكره الرئيس التنفيذي لشركة Tesla Elon Musk.
ربما تكون الشركة قد اتخذت أولى خطواتها في مجال الروبوتات البشرية ، لكن لها دور كبير في هذا المجال. قال ماسك إن روبوت Optimus سيكون في نهاية المطاف أكثر قيمة “من تجارة السيارات ، حيث تبلغ قيمته أكثر من FSD (ميزة” القيادة الذاتية الكاملة “من تسلا ، وهي ليست القيادة الذاتية).
ما كان واضحًا في الحدث ليلة الجمعة هو أن Tesla تتخذ قرارًا حكيمًا اقتصاديًا ، لكنه مشكوك فيه من الناحية الاستراتيجية ، لربط مصير كل من Optimus وطموحاتها الطيار الآلي (وامتدادًا ، FSD).
اقترح تسلا أن السبب في قدرتها على التحرك بسرعة كبيرة في عالم الروبوتات هو أنها وضعت بالفعل الكثير من الأساس في عملها في محاولة لتطوير القيادة الآلية للمركبات.
“فكر في الأمر. أوضح أحد مهندسي الشركة “نحن فقط ننتقل من العجلات إلى أرجلنا”. “لذا فإن بعض المكونات متشابهة جدًا […] إنها بالضبط نفس شبكة الإشغال. الآن سنتحدث بمزيد من التفاصيل لاحقًا مع فريق الطيار الآلي […] الشيء الوحيد الذي تغير حقًا هو بيانات التدريب “.
لقد كان موضوعًا متكررًا طوال العرض التقديمي ، مع العديد من مقدمي العروض من Tesla (قامت الشركة برسم العديد من العروض ، كما هو متوقع لحدث تم وصفه في المقام الأول على أنه تمرين تجنيد) لإثارة مدى الترابط الوثيق بين عوالم البحث والتطوير في الواقع. نكون.
في الحقيقة ، ما أظهرته شركة Tesla مع روبوتها على خشبة المسرح في الحدث كان عرضًا توضيحيًا قصيرًا للغاية لم يتطابق ولم يتجاوز بالتأكيد عددًا كبيرًا من عروض الروبوتات البشرية من الشركات الأخرى على مر السنين ، بما في ذلك شركة Boston Dynamics الشهيرة. والعلاقة بين FSD و Optimus ضعيفة في أحسن الأحوال.
في حين أن خبرة المجال ، على الرغم من اختزالها في ترجمة بسيطة من خلال عرض Tesla ، إلا أنها في الواقع معقدة للغاية. الروبوتات ذات القدمين التي تتنقل في مسارات المشاة هي وحش مختلف تمامًا عن طرق المركبات المستقلة ، والإفراط في تبسيط الاتصال يضر بمجموعة هائلة من أعمال البحث والتطوير حول هذا الموضوع.
انتقل مقدمو العروض في Tesla باستمرار بسلاسة نسبيًا بين Optimus وإمكانيات الملاحة المستقلة لسياراتها. كان ميلان كوفاك ، مدير شركة Autopilot Software Engineering ، أحد المقدمين الرئيسيين لأوبتيموس ، والذي سلم إلى زميله مدير الطيار الآلي أشوك إلوسوامي للتعمق أكثر في مخاوف الطيار الآلي للمركبات في تسلا.
من الواضح جدًا أن Tesla تعتقد أن هذا يمثل تحديًا مرتبطًا سينتج عنه كفاءات سيقدرها السوق لأنه يتابع كلتا المشكلتين. الحقيقة هي أنه لا يزال هناك الكثير من الإقناع الذي يجب القيام به للتوضيح فعليًا أن الروابط أكثر من عمق السطح.
ناهيك عن أن الطيار الآلي (وبشكل أكثر تحديدًا ، FSD) يواجه تحدياته الخاصة من حيث الشكوك العامة والتنظيمية والتدقيق. لا يحتاج الروبوت الذي تعيش معه يوميًا على مقربة منك إلى هذا النوع من المخاطر المحتملة.
ربما حولت Tesla رجلها في مجموعة إلى روبوت حقيقي مع مشغلات ومعالجات فعلية ، ولكن لا يزال لديها طرق للوفاء بوعدها بأنه منتج قابل للتطبيق بسعر أقل من 20000 دولار أي من سنكون قادرين على الشراء.