علي الرغم من نجاح وزارة النقل في تنفيذ خطة شاملة لتطوير وتحديث عناصر منظومة النقل في مصر وفي مقدمتها هيئة السكك الحديدية،للحد من الكوارث التي كانت منتشرة قبل تولي الفريق مهندس كامل الوزير مسئولية الوزارة،حيث استطاع الخروج بهذا المرفق الخدمي من عنق الزجاجة،وتقوم الوزارة حاليا بتطوير عناصر شبكة السكك الحديدية الحالية بإجمالي أطوال 10 آلاف كم فى قطاعات ( الوحدات المتحركة – البنية الاساسية – نظام الاشارات – تطوير الورش – تنمية العنصر البشري ) بهدف نقل 2 مليون راكب يومياً و13 مليون طن بضائع سنوياً،بالإضافة إلي إنشاء شبكة القطار الكهربائي السريع بإجمالي 2000 كم .
وعلى الرغم من كل تلك النجاحات،إلا أن يد الإهمال والتقصير تأبي أن تفارق هيئة السكك الحديدية،فلم تكد تمر أيام على قرار الفريق كامل الوزير وزير النقل،بإقالة المهندس سامي عبد التواب رئيس شركة السكك الحديدية للخدمات المتكاملة وأعمال التأمين والنظافة خلال شهر ديسمبر الماضي،وتعيين بدلا منه اللواء حاتم عبدالحميد إبراهيم رئيسا جديدا للشركة،على خلفية إنتشار مقطع فيديو لأحد الفئران وهو يتجول داخل عربات القطارات المكيفة بخطوط الوجه القبلي،حتي عادت الفئرات مرة أخري للظهور في عهد رئيسها الجديد ليخفق هو الآخر فى القضاء علي تلك الظاهرة التى انتشرت مؤخرا على بعض الخطوط الرئيسية والطوالي بعدد من المحافظات.
ورصدت عدسة «موقع الأيام» إنتشار الفئرات داخل عربات القطار الأسباني “القاهرة/الأقصر” رقم987 الدرجة الأولى المكيفة،وذلك أثناء عودته بمحطة أسيوط بتاريخ 31 ديسمبر من الشهر الماضي،وذلك بعد تولي رئيس الشركة الجديد المسئولية بحوالي 25 يوما،وتظهر الفئران وهي تتناول بعض المأكولات أسفل مقاعد القطار،حيث قام أحد الركاب بتوثيق فيديو بالواقعة أثناء إستقلاله القطار من محطة أسيوط.
من جانبه قال مسئول بشركة السكك الحديدية للخدمات المتكاملة وأعمال التأمين والنظافة،رفض ذكر اسمه،أن وجود الفئران فى القطارات محدود ولا يصل إلى درجة الظاهرة،وأن مجهودات السكة الحديد ساعدت بشكل كبير على تقليلها،مؤكدا أن عمال الشركة يقومون بتعقيم القطارات بسم الفئران لكن تواجد القطارات فى الورش القديمة يعزز من تواجد الفئران بالورش وبالتالى تنتقل إلي عربات القطارات.
وأوضح في تصريح خاص لـ«موقع الأيام» أن الشركة تقوم بتعقيم عربات القطارات يوميا من خلال وضع سم فئران فى الفواصل بين العربات وبعضها وداخل عربة “البور” داخل كل قطار، لكن ضيق الوقت أحيانا بين رحلات القطارات وبعضها لا يساعد الشركة على التعقيم الكامل لبعض القطارات، واستطرد “عندما يقوم كل يوم 1000 قطار برحلات بين المحافظات بيكون صعب جدا السيطرة على كل القطارات”، لافتا إلى أن الحشائش فى الورش تساعد على تواجد الفئران بها وهو ما يكثر من فرص تواجدها فى القطارات التى تتواجد بها للتخزين والصيانة.