أعلنت هيونداي عن أنها بصدد البدء في طرح أول سيارة كهربائية، كما أوضحت أنها تعمل على بناء مجموعة قوية من المركبات الكهربائية التي تهدد بتجاوز الجميع في السوق.
وعلى الرغم من أن كلًا من تسلا وفورد وجنرال موتورز يتنافسان على المركز الأول في سوق السيارات الكهربائية الأمريكية.
كشفت مجموعة هيونداي موتور رسمياً عن سيارة Ioniq 6، وهي سيارة سيدان مبسطة تقدم ما يقدر بنحو 610 كيلومترات (380 ميلاً) ومقصورة داخلية ذكية يخطئ جورج جيتسون في اعتبارها سحرية.
تم تصميم Ioniq 6 ، مثل التكرارات الأخرى لمجموعة Ioniq ، فوق منصة e-GMP من Hyundai، على هذا النحو ، تم تجهيز 6 بهندسة كهربائية رائدة 800 فولت تتيح شحن 10-80 في 18 دقيقة فقط.
إعلان هيونداي عن سيارتها الكهربية
كانت سيارة هيونداي أيونيك 6 متوقفة في شارع مبلل مظلم مضاء فقط بأضواء الشوارع ذات اللون الأزرق والبنفسجي وعلامة نيون واحدة مكتوب عليها Ioniq 6.
أول سيارة سيدان كهربائية من هيونداي هي سيارة أيونيك 6 المستقبلية، والتي من المقرر أن يبدأ الإنتاج هذا الخريف.
سيارة سيدان مبسطة تقدم ما يقدر بنحو 610 كيلومترات (380 ميلاً) ومقصورة داخلية ذكية يخطئ جورج جيتسون في اعتبارها سحرية.
تم تصميم Ioniq 6 ، مثل التكرارات الأخرى لمجموعة Ioniq ، فوق منصة e-GMP من Hyundai، على هذا النحو ، تم تجهيز 6 بهندسة كهربائية رائدة 800 فولت تتيح شحن 10-80 في 18 دقيقة فقط.
سيكون متاحًا مع حزمة بطارية قياسية 55 كيلو واط في الساعة أو حزمة اختيارية تبلغ 77.4 كيلو واط في الساعة ، أي ما يعادل ما تقدمه كيا EV6 و Polestar 2. إلى جانب معامل السحب البالغ 0.21 (وهو أيضًا أحد الأفضل في السوق).
من المتوقع أن يصل Ioniq 6 إلى 610 كيلومترات بشحنة واحدة، ومثل Ioniq 5 ، يوفر 6 أيضًا إمكانات V2L ، مما يمكّنه من شحن منزلك وملحقاتك وحتى المركبات الأخرى.
تم تشبيه مظهرها الخارجي الديناميكي الهوائي للغاية ، والمتوفر في عشرات الألوان المختلفة ، بتلك الموجودة في فأرة آبل – مثل شخص ما قام بتقصير الجزء الخلفي من مفهوم AVTR الطموح من مرسيدس-بنز وأعطاه شفة بطة. وجنوط اختيارية مقاس 20 بوصة.
سائقي السيارات الكهربائية
سيكون للسائقين الخيار بين المتغيرات RWD و AWD (2 و 4 محركات)، بالنسبة لشركة هيونداي ، سينتج محرك الدفع الرباعي 239 كيلوواط (320 حصانًا) مع 605 نيوتن متر من عزم الدوران ويصل إلى 60 من حالة توقف تام في 5.1 ثانية.
سيتعين عليك اختيار طراز RWD للبطارية الصغيرة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة والحصول على أقل من 14 كيلو واط في الساعة / 100 كم من استهلاك WLTP المقدر للطاقة.
سيتمكن السائقون من تخصيص تجربة القيادة المفضلة لديهم بإحكام باستخدام نظام ضبط أداء EV من Ioniq 6. اطلب كل شيء من جهد التوجيه وقوة المحرك ، إلى حساسية دواسة الوقود ووضع خط القيادة.
يمكنك أيضًا تجميع إعدادات العرض المختلفة في حزم سريعة قابلة للتحديد – مثل التحميل في Call of Duty أو Focus Modes في iOS.
وقال توماس شيميرا ، نائب الرئيس التنفيذي للمنتجات والاستراتيجية في Hyundai ، خلال “لقد عمل مهندسونا بجد لتقديم سيارة ذات ميزات هادفة تركز على الإنسان لضمان تجربة قيادة خالية تمامًا من الإجهاد مع تركيزها على استدامة التصميم والتكنولوجيا وسهولة الاستخدام”. مكالمة صحفية حديثة.
تم تصميم الجزء الداخلي “المستوحى من الشرنقة” باعتباره “ملاذًا مريحًا وشخصيًا” حيث ، وفقًا لفيديو إطلاق الشركة ، يمكن للناس أخذ قيلولة ، وإخراج بعض الترميز الخفيف أو العمل المكتبي ، وحتى إجراء بث مباشر لعدد لا يحصى من متابعيهم على وسائل التواصل الاجتماعي – أو ، في الواقع ، سيكون بمثابة مكان هادئ للبكاء أثناء استراحات الغداء. (فيل مدير فظيع ولا يستحق جهودك ، عليك فقط الاستقالة).
الحالة المزاجية
لإعادتك إلى الحالة المزاجية قبل بدء التحول التالي ، ستوفر Ioniq 6 إضاءة محيطية ثنائية اللون تتيح للسائق الاختيار من بين 64 لونًا ونصف دزينة من السمات المحددة مسبقًا وتظليل مقصورة السيارة حسب ذوقه. تعتبر مقاعد الاسترخاء المريحة اختيارية ولكنها مصممة خصيصًا للسيارات الكهربائية ، وبالتالي فهي أرق بنسبة 30 بالمائة من تلك المستخدمة في السيارات التي تعمل بالغاز.
عندما يقترن بأرضية مسطحة تمامًا (انظر ما ، لا يوجد عمود قيادة!) وقاعدة عجلات ممدودة 2950 ملم ، يجب أن توفر Ioniq 6 “مساحة أكبر للركاب ولكن دون المساومة على الراحة” ، قال Schemera. ستوفر أيضًا أربعة منافذ USB من النوع C وواحد من النوع A في المقصورة الأمامية للحفاظ على أدوات البث المباشر المتنوعة الخاصة بك مشحونة بالكامل.
يتميز التصميم الداخلي بشاشة عرض معلوماتية تعمل باللمس بالكامل مقاس 12 بوصة ومجموعة رقمية مقاس 12 بوصة ، والتي توفر خرائط في الوقت الفعلي لنصف قطر السفر لإبلاغ السائق إلى أي مدى سيتمكن من تحمل الشحن المتبقي. يعد كل من Apple CarPlay و Android Auto قياسيين ، وكذلك اتصال Bluetooth المتعدد – مما يعني أنه يمكنك توصيل جهازين لاسلكيًا للعب من خلال نظام الصوت Bose المكون من 8 مكبرات صوت.
بينما لا تدعي هيونداي (بمسؤولية كبيرة) أي مظهر من مظاهر القدرة على “القيادة الذاتية” ، فإن Ioniq 6 تتميز بعدد كبير من وظائف مساعدة السائق من المستوى 2 كجزء من Hyundai SmartSense ADAS.
يتضمن ذلك نظام المساعدة على القيادة على الطرق السريعة ، ومثبت السرعة الذكي ، ومساعد تجنب الاصطدام الأمامي ، وكلها تعمل حول نفس الموضوع المتمثل في منعك من الاصطدام بمركبات أخرى. ستوفر حزم القطع الأعلى أيضًا ميزات Junction Crossing و Lane-Changing Oncoming و Lane-Changing Side ، والتي ستعمل على منع المركبات الأخرى من الاصطدام برأسك أولاً عند التقاطعات.
نظام المساعدة في سيارات هيونداي
سوف يمنعك نظام المساعدة على تجنب الاصطدام في النقطة العمياء من تحطيم رأسك أولاً في عوائق لا يمكنك حتى رؤيتها.
سيضمن لك مساعد تحديد السرعة الذكي ومساعد الشعاع العالي أنك لا تسرع ولكنك تخفض شعاعك العالي.
سوف يشاهدك الـ 6 حتى وأنت تراقب الطريق ويصدر تحذيرًا لاهتمام السائق إذا بدأت في الإيماء.
تتوفر أيضًا المساعدة في ركن السيارة وتجنب الاصطدام المرورية / وقوف السيارات وتحذيرات الخروج الآمن، تخطط Hyundai لتعديل وتحديث ميزات Ioniq 6 باستمرار من خلال تحديثات OTA.
لم يتم الإعلان عن أسعار Ioniq 6 بعد ، على الرغم من أنه من المقرر أن يبدأ الإنتاج في الربع الثالث من عام 2022. ترقبوا ، سوف تقدم Hyundai طرح Ioniq 6 الرسمي في الولايات المتحدة في نوفمبر.